北斗专访｜斑马智行郝飞：大模子上车，智舱的“iPhone时刻”何时到来

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【编者按】

“星汉灿烂,若出其里。”东说念主工智能迈入能干时刻。

4月29日，习近平总文告来到位于徐汇区的上海“模速空间”大模子改进生态社区调研。他指出，东说念主工智能本领加快迭代，正迎来爆发式发展，上海要总订盟以大模子产业生态体系孵化东说念主工智能产业等见效素养，加大探索力度，力求在东说念主工智能发展和经管各方面走在前哨，产生示范效应。

如今，徐汇区已形成“北斗布阵”+“群星能干”的AI生态布局。其中，“北斗七星”由稀宇科技、商汤科技、阶跃星辰、无问芯穹、星纪魅族、特赞科技和斑马智行7家标杆企业组成。

这些企业缘何成为“北斗”？它们在东说念主工智能边界有哪些探索和前瞻性的想考？彭湃新闻推出“北斗专访”系列报说念，通过深度对话，解码标杆企业的AI星辰疆域。

斑马智行联席CEO郝飞

AI大模子上车，为智能座舱带来了新变量，联系智舱的“iPhone时刻”的连络已变得烈烈轰轰。毫无疑问，智能座舱已成为汽车智能化下半场竞争的焦点之一。

车企和供应商们纷繁布局，到今天，汽车座舱从率先配备能够的信息文娱系统，已成为集支持驾驶、东说念主机交互、个性化做事于一体的超等平台。AI大模子给座舱带来的最大变化是交互吗？智能座舱的“iPhone时刻”何时到来？在AI Car时期，车企的中枢竞争力又是什么？

近日，斑马智行联席CEO郝飞秉承彭湃新闻记者转花式时示意，在智能驾驶和智能座舱这两种本领中，前者最终会形成门径化的居品，后者从用户动身，最终会向各异化、个性化演进。也即是说，智舱的发展具有更多的可能性，今后有望已毕更当然的东说念主机互动，匹配更丰富的车载信息文娱，以及更安全的智能驾驶支持。

不过，智能座舱仍在恭候我方“iPhone时刻”。郝飞说，所谓“iPhone时刻”指的是手机以触控花式代替键盘，已毕的一种本领改进。面前，智能座舱正在转换传统的按钮、旋钮、拨杆和姿首盘，重新界说东说念主机交互。但车上的当然讲话智商还有局限，通过语音等多模态体式已毕当然交互，仍然是亟待惩处的难点。

这一轮AI大模子智商的普及，让宽广厂商看到跨越交互阈值的可能，使车载东说念主机交互从传统的按钮、App模式转向更当然的AI Agent模式。“举个例子，车表里有许多录像头、麦克风，车主以后澈底不错用语音或动作收尾温度、拍照、开关车窗、导航定位、监控车况等，自如双手。”他说。

深耕汽车产业近20年，郝飞认为，在AI Car时期，车企的中枢竞争力是面向AI本领与生态的“集成智商”。他绝顶温顺AI在汽车端侧的部署而非云上，只好在端侧运行，才调保险车端数据不过泄，并满足实时交互的需求。

2016年上汽集团发布了中国首款量产“互联网汽车”荣威RX5，成立的即是斑马智行YunOS车机系统。现如今，汽车智能化的战局已愈演愈烈，谁能在车上为用户带来更安全、更丰富的体验，谁就有望在这片蓝海中霸占先机。

斑马智行，位于上海徐汇滨江，是模速空间“北斗七星”之一。

【对话郝飞】

彭湃新闻：AI波浪席卷百行万企，这两年AI大模子上车成为行业热词，你奈何看这个趋势？

郝飞：这些年汽车智能网联化的进度很是快，早期叫“互联网+”，这几年演进到“东说念主工智能+”，AI初始深度融入汽车产业，并缓缓带来颠覆性的变革。

客岁初始许多东说念主讲大模子上车的成见，淆乱是很淆乱。但阔绰者也问，大模子上车跟咱们在手机上用有啥折柳？要是没折柳，为啥要在车上用大模子，而不是赓续依靠手机？手机能导航、能拍照，能承接多样云表的做事，什么功能皆有。

彭湃新闻：是以为什么有了智高手机，还需要大模子上车？

郝飞：其实早年咱们作念车机OS（车机操作系统）时就探讨过，为什么不是把手机放在车上就行了？车的系统算力比手机落伍，迭代升级速率也莫得手机快，导航、语音、媒体这些功高手机皆有。但咱们一直认为，手机照旧替代不了车内的智能座舱设备，最大的原因是交互花式。

智高手机有一个齐全的生态，由许多App组成，主要交互花式是通过触控。App生态不时形成了一定的数据防碍、账号体系防碍，你想获取一个做事，要先找到这个App，掀开App，然后在App搜索，一层一层菜单式检索，临了找到需要的信息或者商品。这种花式在驾车历程中有彰着未便。车内的交互花式，咱们认为最好是以语音手脚第一进口，用语音收尾车内的设备和做事。

生成式东说念主工智能出现后，给汽车的交互花式带来变革的可能，通过端云聚拢、多模态以及和会端到端的本领决议，不错让车内的交互花式更当然、更快捷。一方面，AI鼓励智能座舱东说念主机交互的变革，缓缓使东说念主与车的交互像东说念主与东说念主的交互相通当然。另一方面，AI Agent上车将带来车上生态重塑，大模子上车是要做事请托的，做事的丰富性、简单性有赖于AI原生生态。

2025年4月，斑马智行参加上海车展。

彭湃新闻：AI给汽车座舱带来的最大变化是交互吗？除了转换交互还有什么？

郝飞：有几个方面，源流是当然调换，就像刚才说的，它会让东说念主与车交互变得更当然。其次还有环境感知，汽车不错通过“看”“听”等多种花式感知车表里环境。三是做事组织，让AI Agent取代App，车主和乘客不错更容易获取做事。四是解析进化，功能升级不仅仅OTA（空中下载本领），更多是聚拢学习和牵挂系统的解析升级进化。

AI给汽车带来的变化是概述性的，对智能座舱而言最有价值的变化即是交互。从蓝本以按钮、触控的花式，更多地转向以当然讲话调换的花式。面前以触控App为主的交互花式，并不稳当车上场景，尤其当你正在开车。而车自己是一个相对阻塞的空间，更成心于充分期骗当然讲话调换的花式，来已毕更多、更好的用户体验。

彭湃新闻：这种交互花式的转换即是智能座舱的“iPhone时刻”吧。到今天，你认为智舱的“iPhone时刻”来了吗？

郝飞：苹果公司推出iPhone时，主流的手机照旧用键盘，但它认为触屏澈底不错替代键盘，带来更多功能，苹果见效了。“iPhone时刻”自己是在手机上以触控花式已毕的一种本领改进。

面前智能座舱的“iPhone时刻”还是获取越来越多的共鸣，但还莫得到来。车上要达到当然讲话交互，要依仗当然讲话调换智商的不断普及、进化，这亦然咱们正在作念的事情。面前车企请托给用户的智舱体验还有许多不及，许多智能助手并伪善用。

比如，当你用语音下达号令时，AI智能体可能听不懂、有蔓延，那就失去使用体验了。当车内许多东说念主，车主和乘客调换时，AI智能体奈何判断这是和它的调换？这也需要本领的升级独特。只须车上的当然交互还有局限，还莫得打破当然交互的阈值，所谓的“iPhone时刻”就还莫得到来。

这一轮大模子的智商普及，让咱们有契机跨越这个交互阈值，通过录像头、麦克风等设备更智能地捕捉号令，最终已毕车上的当然讲话调换。智己、良马等车企已初始尝试AI智能体上车，但刻下均处于低级阶段，交互上触控与当然交互并存，做事模式上App与AI Agent并存，还需要一段时辰完善本领和普及，才调到达简直的“iPhone时刻”。

彭湃新闻：在AI Car的时期，大家车企迎来颠覆性变革，你认为如今车企的中枢竞争力是什么？

郝飞：在这场变革中，车企的中枢竞争力应该是“集成智商”，尤其是面向AI本领与生态的“新集成智商”。无论是曩昔的燃油车、机械居品，照旧如今的新动力车、智能终局，汽车的发展皆在不断集成新本领，已毕资本、效果、体验的最大契约数。

面前的一个焦点是智能驾驶。但我认为智能驾驶最终会形成门径化的本领和居品，让汽车开得愈加安全，而智能座舱则走向个性化、多元化，强调用户体验，具有更多的改进可能性。当然调换和AI Agent有望带来智能座舱的最好体验，这对汽车居品形态升级和产业变革皆是弘大的契机。

彭湃新闻：斑马智行动什么选拔落户上海，上海在智能汽车时期有什么上风？

郝飞：上海是一座汽车城，有深厚的汽车工业蕴蓄，有上汽、特斯拉等许多国表里汽车品牌，本年雷克萨斯也参加上海。上海齐全的汽车产业链的上风很彰着，这是一方面。

另一方面，上海有芯片全产业链，芯片制造、芯片筹划企业很是多，并且是国内一流。有了芯片的基础，就有了汽车操作系统软件企业、AI企业发展的基础。这么一个产业链承接起来，上海的上风就很彰着了。

咱们2015年就在徐汇区注册开采，也意识到汽车会走向芯片+操作系统+AI的趋势。汽车、机器东说念主、无东说念主机这些智能终局，皆离不开高性能的计较平台，其底层本领即是芯片+操作系统+AI。

彭湃新闻：本年6月9日上海市网信办公告了新一批已完成备案的生成式东说念主工智能做事，斑马智行的元神AI也在其中，是独一的智舱垂直场景大模子。面前元神AI的上车情况奈何样？

郝飞：本年咱们还是明确的有5-6家德系、日系、自主车企融合元神AI。本年3月咱们和良马庄重签约，来岁庄重量产落地。4月份上海车展时，搭载元神AI的新智己L6还是量产上市，其他融合品牌咱们会证实客户弘扬接续公布的。

2025年4月，上海车展，斑马智行元神AI已成立在新智己L6上。

彭湃新闻：2025年你对行业和本领有何预判，有什么绝顶温顺的本领吗？

郝飞：最温顺的照旧端侧本领打破。面前基础大模子智商抓续普及，它的作用虽然很大，咱们和通义大模子一直保抓融合。基础大模子一般在云表做事，它的算力动辄千卡、万卡集群，能已毕海量数据、超大参数的现实。基础大模子演进的同期，会蒸馏出一些小的垂类模子，应用在不同场景里，有些很稳当在端侧部署。

智能汽车的发展，需要AI在端侧部署运行。因为无论智能座舱照旧支持驾驶，皆需要毫秒级的反映速率来处理任务，调用云表基础大模子的智商，可能存在做事蔓延。要是汽车开到信号盲区，以至可能无法承接云表。AI在土产货化运行不错提供更分解的做事，最大程度保险土产货数据的安全性，幸免狡饰败露风险。

另外，端侧模子的算力、参数不需要那么大，资本也不需要那么高，够用就不错，这亦然资本、效果、体验的最大契约数。端侧模子的部署会让AI智能体越来越好用，交互智商越来越强，我确信这亦然智能座舱发展的风口场地。

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